金融价值网大卫·谢泼德森（David Shepardson）
喷气发动机制造商CFM International Inc周四表示，航空公司已检查了近700台CFM发动机中的一半以上，这些发动机受美国和欧洲监管机构周五晚间发布的紧急命令的约束。
此次检查涉及的发动机包括上周发生的致命西南航空公司（N：LUV）发动机爆裂的发动机。美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的检查指令表明，人们对由通用电气公司（N：GE）和法国赛峰SA（PA：SAF）合资建造的CFM56-7B发动机的担忧日益增加。相同类型的发动机在2016年发生了类似的故障。
这些机构说，将需要对已使用30,000多个循环或已使用约20年的风扇叶片进行超声波检查。一个周期包括一个起飞和降落-在周五的命令之前已经检查了150个。
总部位于俄亥俄州辛辛那提的CFM International表示，航空公司运营商已对CFM56-7B发动机进行了超过30,000次循环的超过60％的强制性超声波检查。
两名知情人士说，预计美国联邦航空局最快将在下周敲定它在8月提出的关于另一套发动机的CFM56-7B发动机的单独指令。
美国联邦航空局表示，宾夕法尼亚西南航空1380航班的发动机爆炸是由风扇叶片破裂引起的。爆炸击碎了窗户，炸死一名乘客，这是自2009年以来美国航空公司的首例死亡。
CFM56-7B发动机为波音（NYSE：BA）下一代737提供动力。全球60家公司操作着大约14,000台CFM56-7B发动机。
CFM表示，GE和赛峰飞机发动机公司正在全球范围内由500名专家组成的团队为航空公司提供支持，以迅速完成检查并最大程度地减少运营中断。西南航空公司已经表示，由于检查结果，它将取消某些航班。
CFM还建议在8月底之前完成对超过20,000个循环的风扇叶片的检查，并在达到20,000个循环时对所有其他风扇叶片进行检查。??首次检查之后，建议操作员每3,000个循环重复检查一次。 ，通常需要大约两年的航空服务时间。到8月，对20,000个循环的风扇叶片的检查将影响另外2500个发动机。
由于该公司表示已进行了40,000次循环，因此上周在西南航空上爆炸的发动机可能会受到周五检查命令的影响。
